Op it stuit omfetsje de meast foarkommende hydrogen opslachtechnologyen mei hege druk Gaseous opslach, kryogenyske floeibere opslach, en opslach mei solid-state-state-state-state-state-state-state-steat. Under dizze hat hege druk-gasten opkommen, as de meast mature-technology ferskynde, fanwege har lege hinderkosten tanken, en ienfâldige struktuer, wêrtroch't it de foarkarheid opslachtechnology is.
Fjouwer soarten waterstof opslach tanks:
Utsein de opkommende type V folsleine gearstalde tanks sûnder ynterne liners binne fjouwer soarten hydrogen fan hydrogen opslach tanks ynfierd de merke:
1.TYPE I ALL-METAL TANKS: Dizze tanks biede gruttere kapasiteit by wurkjende druk dy't fariearjend fan 17.5 oant 20 MPA, mei legere kosten. Se wurde brûkt yn beheinde hoemannichten foar CNG (komprimeare ierdgas) frachtweinen en bussen.
2.Type II Metal-lined Komposearre tanks: Dizze tanks kombinearje metalen liners (typysk stiel) mei gearstalde materialen wûn yn in hoepelrjochting. Se leverje relatyf grutte kapasiteit by wurkdruk tusken 26 en 30 MPA, mei matige kosten. Se wurde breed brûkt foar cng-auto-applikaasjes.
33sype iii all-composite tanks: dizze tanks hawwe in lytsere kapasiteit op wurkjende druk tusken 30 en 70 mpa, mei metalen liners (stiel / aluminium) en hegere kosten. Se fine applikaasjes yn lichtgewicht hydrogen fan hydrogen fan hydrogen fan hydrogenen.
4.Type IV plastic-lined Komposearre tanks biede lytsere kapasiteit oan wurkdruk tusken 30 en 70 MPA, mei liners, lykas polyamide (PA6), High-Density Polyetyleen (HDPE), en polyester plestik (pet).
Foardielen fan Type IV SHATROGEN SKORAGE TANKS:
Op it stuit binne it type IV-tanks breed brûkt yn Global-merken, wylst Type III Tanks noch de kommersjele hydrogen opslachromte dominearje.
It is bekend dat as hydreden fan wettertochten mear dan is, kin irreversible-embrittlement foarkomme, kin foarkomme, liede ta korrosysje fan 'e metalen liner en resultearje yn cracks en fraktueren. Dizze situaasje kin potensjeel liede ta hydrogen-lekkage en folgjende eksploazje.
Derneist hawwe aluminiummetaal en koalstoffasal yn 'e kronkeljende laach in potensjeel ferskil, it meitsjen fan direkte kontakt tusken de aluminium-liner en koalstoffaser wint gefoelich foar korrosie. Om foar te kommen dat ûndersikers ûndersiket in ûntslachkorroon-laach tafoege tusken de liner en wend laach. Dit fergruttet lykwols it algemiene gewicht fan 'e wetterstof opslach tanks, tafoegje oan logistike swierrichheden en kosten.
Befeilige hydrogenferfier: in prioriteit:
Yn ferliking mei Type III tanks Biede IV IV ID-SHODRENS Tanks Tanks wichtige foardielen yn termen fan feiligens. EISTE BINNE NIK IV IS LINKS BINNE BINNE BINNE KONSITE MATERIALE SIN AS POLYAMIDE (PA6), PolyetyetyTyleen fan High-Density (HDPE), en Polyester Plastics (pet). Polyamide (PA6) biedt uitstekende tensile sterkte, ynfloed ferset, en hege smeltemperatuer (oant 220 ℃). Polyety fan high-tichtheid (HDPE) Tentellet uitstekende heite hjittresistinsje, miljeu stress crack wjerstân, taaiens, en ynfloed ferset. Mei de fersterking fan dizze plestik gearstalde materialen demonstrearje type IS IC-Tanks superior ferset tsjin hydrogen embrittlement en korrosysje, wat resultearje yn in útwreide serviceslibben en ferbettere feiligens. Twad, de lichtgewicht karakter fan 'e plestik gearstalde materialen fermindert it gewicht fan' e tanks, wat resultearje yn legere logistike kosten.
Konklúzje:
De yntegraasje fan gearstalde materialen yn Type IV IV SHODRogen-opslach tanks fertsjintwurdiget in wichtige foarútgong yn ferbettering fan feiligens en prestaasjes. De oanniming fan net-metallic-liners, lykas polyamide (PA6), heech-tichtheidsplean (HDPE), en polyester-plestik (pet), biedt ferbettere ferset tsjin hydrogen omskuldich en korrosie. Boppedat hat de ljochtgewicht skaaimerken fan dizze plestik gearstalde materialen bydrage oan fermindere gewicht en legere logistike kosten. As type IV-tanks winne breed gebrûk yn 'e merken en typ III-tanks bliuwe dominant, is de trochgeande ûntwikkeling fan Vedrogen fan Kreuzes om it folsleine potensjeel fan wetterstof te realisearjen as in skjinne enerzjyboarne.
Posttiid: NOV-17-2023